​

 تعمیرات برج خنک کننده

تعمیرات برج خنک کننده بازدید دوره ای از جمله مواردی است که می تواند در افزایش عمر و راندمان مناسب یک تجهیز صنعتی نقش عمده ای بازی
کند. برج خنک کننده یا کولینگ تاور به عنوان تجهیزی که علاوه بر استهلاک قطعات، در معرض آسیب هایی مانند رسوب آب، خوردگی، زنگ زدن قطعات
و تشکیل جلبک در آب قرار می گیرد، نیاز به مراقبت ویژه ای دارد. علاوه بر این به نیاز است تا دستور العمل های نگهداری و سرویس دوره ای برای برج
خنک کننده و کولینگ تاور تهیه گردد.

تعمیرات برج خنک کننده

در این بخش قصد داریم سرویس ها و بازرسی های مورد نیاز هر بخش برج خنک کننده را به صورت مجزا بررسی کنیم. اما پیش از این به ارائه
توضیحاتی در خصوص موارد کلی که پیش از بازرسی اجزا کولینگ تاور باید مورد توجه قرار گیرد، می پردازیم.

[caption id="attachment_5493" align="alignnone" width="150"]​ تعمیرات برج خنک کننده[/caption]

بازرسی برج خنک کننده

تعمیرات برج خنک کننده و ممیزی و بازرسی برج خنک کننده از جمله مواردی است که به بالا بردن عمر مفید و افزایش راندمان تجهیزات می انجامد

عملکرد دمایی برج خنک کننده

یکی از مهمترین موارد کلی در بررسی کارایی کولینگ تاور و صحت عملکرد قطعات آن، عملکرد دمایی برج خنک کن است. به عنوان مثال اگر در
هنگام تعمیرات برج خنک کننده ، دمای ورودی آن 37 درجه سانتیگراد و دمای خروجی آب از برج خنک کن 32 درجه در نظر گرفته شده باشد، در
زمان بازرسی و سرویس باید ابتدا مطمئن شد که سیستم کولینگ، در مرحله اول آب را در دمای مورد نظر دریافت کرده و سپس آب را به دمای
مورد نظر در شرایط طراحی برساند.

بررسی دمای آب ورودی به برج خنک کننده

اگر دمای آب ورودی به Cooling tower بالاتر از دمای طراحی باشد، به عنوان مثال در شرایطی که ذکر شد، آب با دمای 39 درجه سانتیگراد به
برج خنک کننده برسد، پیش از هر اقدامی لازم است شرایط تجهیزات و مدار پیش از برج خنک کننده مورد بررسی قرار گیرد و اگر ایرادی در آن
وجود دارد رفع شود تا تعمیرات برج خنک کننده مورد نظر در شرایط طراحی را دریافت نماید. در غیر این صورت برج خنک کننده ممکن است نتواند
دمای آب را به دمای مورد تعمیرات برج خنک کننده نظر در شرایط طراحی برساند و کل خط تولید آسیب ببیند یا متوقف شود.

عملکرد برج خنک کننده

در شرایطی که دمای ورودی برج خنک کننده بسیار کمتر از دمای طراحی باشد(یعنی آب خنک تری به کولینگ تاور برسد)، اگرچه شرایط بهتری
برای رساندن دمای آب به دمای خروجی سیستم Cooling tower مهیا است، اما برج خنک کن با حداکثر ظرفیت خود کار نمی کند.

بررسی دبی و میزان آب در گردش برج خنک کن

همانند شرایط دمایی برج خنک کن، دبی و میزان آب در گردش کولینگ تاور نیز باید در محدوده طراحی باشد. به عنوان مثال اگر میزان آب در
گردش برج خنک کننده ای در زمان طراحی برابر 200 متر مکعب در ساعت بوده و در زمان بهره برداری، دبی کولینگ تاور به 300 متر مکعب در
ساعت افزایش پیدا کند، این امر موجب کاهش دمای رنج (اختلاف دمای ورودی و خروجی کولینگ تاور) شده و موجب می شود دمای خروجی
مورد نظر به تعمیرات برج خنک کننده دست نیاید.

دمای آب خروجی از کولینگ تاور

مفهوم دیگری که در حوزه میزان آب برج خنک کننده باید مورد توجه قرار گیرد واتر لود کولینگ تاور است. عدد واترلود بر اساس نوع پکینگ کولینگ
تاور مشخص می شود. از آنجا که در اکثر برج های خنک کننده فایبر گلاس، از پکینگ فیلم با جنس پی وی سی و یا پلی پروپیلن استفاده می
شود، میزان واتر لود نباید از 25-27 متر مکعب در ساعت بر متر مربع تجاوز نماید. با افزایش واتر لود از این حد، عملا آب پاشیده شده بر روی
پکینگ برج خنک کن نمی تواند به خوبی از منافذ لانه زنبوری تعمیرات برج خنک کننده پکینگ عبور کند و دستگاه کارایی خود را از دست می دهد.

دمای آب خروجی از کولینگ تاور

در ادامه توضیحات مربوط به بازرسی و بررسی عملکرد برج خنک کننده، مطالبی را در خصوص شرایط قطعات کولینگ تاور مانند پکینگ، قطره گیر،
فن، لوور و سایر تجهیزات برج خنک کن به مرور زمان ارائه خواهیم کرد.

بازرسی و تعمیرات برج خنک کننده

فن کولینگ تاور به عنوان وسیله ای که وظیفه ایجاد جریان تعمیرات برج خنک کننده را دارد، از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در صورتیکه پره برج
خنک کن به هر دلیلی دچار مشکل بوده و نتواند هوای مورد نیاز را جابجا نماید، راندمان به شدت کم شده و تبخیر سطحی کاهش می یابد و
در نتیجه تعمیرات برج خنک کننده قادر به تامین دمای خروجی مورد نظر نخواهد بود.

مشکلات و ایراد هایی که به خاطر وجود مشکل در فن برج خنک کننده اتفاق می افتد عبارت است از :

• لرزش شدید بدنه و موتور کولینگ تاور
• کاهش راندمان برج خنک کننده
• صدای غیر عادی برج خنک کن
• مصرف برق بیش از حد در کولینگ تاور

خوردگی و سایش فن و هاب آلومینیومی برج خنک کننده

دلیل مشکلات فوق در تعمیرات برج خنک کننده از فن و بلید(Blade) باشد. به عنوان مثال در صورت بالانس نبودن فن، لرزش شدید در بدنه برج
خنک کننده ایجاد می شود، که به مرور زمان می تواند موجب صدمه دیدن بدنه فیبر گلاس و حتی نشیمنگاه و شاسی کولینگ تاور شود.

مواردی که باید در هنگام بازرسی فن برج خنک کننده به آن توجه کرد عبارت است از :

• یکسان بودن زاویه حمله تک تک بلید های برج خنک کن
• سالم بودن فن ها و عدم وجود سایش و خوردگی در لبه حمله بلید کولینگ تاور
• محکم بودن اتصالات هاب و کلمپ پره برج خنک کننده
• تراز بودن هاب تعمیرات برج خنک کننده
• فاصله یکنواخت فن با فن استک (باید توجه داشت که فاصله زیاد بلید با فن استک می تواند موجب جریان گردابی و لرزش شدید و
  کاهش راندمان کولینگ تاور شود)

بازدید و تعمیرات قطره گیر برج خنک کننده

قطره گیر یا شبنم گیر کولینگ تاور وظیفه جلوگیری از پاشش قطرات آب به بیرون را برعهده دارد. محل نصب قطره گیر برج خنک کن بالای پکینگ
و زیر فن است. در صورتیکه تعمیرات برج خنک کننده قطره گیر نباشد و یا مانند کولینگ تاور بطری شکل و گرد، قطره گیر آن عملکرد نامناسبی داشته
باشد، علاوه بر هدر رفتن آب و پاشش آن به بیرون، مشکلاتی از قبیل امکان سرایت باکتری لژیون ایرز نیز به وجود می آید.

خوردگی بلید فایبرگلاس برج خنک کن

با توجه به توضیحات ارائه شده، استفاده از قطره گیر با کیفیت و بازدید به موقع از شبنم گیر، می تواند در کاهش مصرف آب کولینگ تاور و نیز
حفظ سلامت محیط تاثیر قابل توجهی داشته باشد. تعمیرات برج خنک کننده یکی دیگر از تاثیرات مفید قطره گیر، جلوگیری از رسوب در قسمت
فن و ماشینری برج خنک کن است.

مواردی که هنگام بازدید قطره گیر و شبنم گیر کولینگ تاور باید مورد بررسی قرار گیرد عبارتند از :

• عدم شکستگی و خرد شدگی قطره گیر
• گرفتگی و رسوب در شبنم گیر
• قرار گرفتن صحیح و چیدمان درست قطره گیر برج خنک کننده

شستشو و تعویض پکینگ برج خنک کننده

پس از ارائه توضیحات لازم در خصوص بازدید فن و قطره گیر برج خنک کن، در این قسمت به ارائه نکات مهم در حین بازدید و بررسی وضعیت
پکینگ یا فیلینگ کولینگ تاور خواهیم پرداخت. وظیفه اصلی پکینگ یا فیلینگ برج خنک کن، ایجاد سطح تماس مناسب جهت افزایش میزان
تبخیر آب است. در این شرایط اگر پکینگ دچار گرفتگی شود، تبخیر آب برج خنک کننده کاهش می یابد و کولینگ تاور عملکرد مناسبی نخواهد
داشت.

ایجاد روسوب در پکینگ کولینگ تاور

دلیل ایجاد رسوب در فیلینگ برج خنک کن، سختی آب است. سختی آب باعث می شود رسوب هایی مانند رسوب کربنات کلسیم بر روی پکینگ
ایجاد گردد که به مرور زمانی باعث بسته شدن حفره های پکینگ خواهد شد.

سختی آب برج خنک کن و خراب شدن پکینگ

رسوب ها به مرور زمان گسترش یافته و ضخامت آنها زیاد می شود و پس از مدتی لایه های رسوب به داخل حوضچه برج خنک کننده ریخته می
شوند و ممکن است وارد مسیر لوله های خروجی برج خنک کن شوند. به همین دلیل پیشنهاد می کنیم در هنگام تعویض پکینگ و فیلینگ برج خنک
کن با ما تماس بگیرید تا بهترین نوع پکینگ را برای کولینگ تاور خریداری کنید. در تصویر زیر، وضعیت کلی پکینگ مناسب برای شرایط آب نمایش
داده شده است.

خرابی و رسوب پکینگ فیلم کولینگ تاور

باید توجه داشت که انتخاب نوع پکینگ مناسب برای برج خنک کن به ویژه کولینگ تاور صنعتی، حتما باید با توجه به شرایط آب انجام شود. در
صورت انتخاب پکینگ نامناسب، تعمیرات برج خنک کننده علاوه بر بالا رفتن هزینه های تعمیرات و نگهداری به خاطر گرفتگی و خرابی پکینگ،
ممکن است سیستم خنک کاری نیز بعد از مدتی دچار مشکل شود و خط تولید را متوقف نماید.

شکستگی و خرد شدن فیلینگ برج خنک کن

به جز گرفتگی فیلینگ و رسوب آن، خرد شدن، باز شدن چسب های پکینگ و دفورم شدن از مواردی است که منجر به تعویض پکینگ می شود.
این مشکلات بیشتر از همه در پکینگ PVC فیلم که قیمت ارزانتر دارند اتفاق می افتد. پکینگ پی وی سی- پلی وینیل کلراید در برابر دمای آب
و تعمیرات برج خنک کننده یا محیط بالا 55 درجه سانتیگراد به مرور زمان تغییر شکل داده و حالت خمیری پیدا می کند.

انواع شبنم گیر و قطره گیر برج خنک کن و تفاوت آنها

همچنین اگر فیلینگ فیلم پی وی سی در مقابل آفتاب یا در تماس با آبی که شرایط اسیدی یا قلیایی داشته باشد قرار بگیرد، به سرعت ترد و
شکننده شده و به مرور زمان قطعات آن به صورت ورق های شکسته شده به داخل حفره های پکینگ و سرانجام حوضچه برج خنک کننده ریخته
می شود.

[caption id="attachment_5494" align="aligncenter" width="150"]​ تعمیرات تخصصی برج خنک کننده[/caption]

خوردگی و صدمه دیدن لبه پره فایبرگلاس ایرفویل

به دلیل این مشکلات استفاده از پکینگ ارزان قیمت فیلم از جنس پی وی سی برای کارخانجات و مکان های صنعتی توصیه نمی گردد. خرد شدن
ورق پکینگ و فیلینگ نوع فیلم به خاطر سختی آب و اسید نمونه پکینگ فیلم لانه زنبوری برج خنک کننده که به خاطر شکسته شدن و گرفتگی با
پکینگ تریکل اسپلش تعویض شده است.

بازرسی و تعمیرات نازل و سیستم پاشش آب برج خنک کننده

یکی از مهمترین اجزای کولینگ تاور سیستم پاشش آب است. سیستم پاشش آب و نازل برج خنک کننده تاثیر قابل توجهی در راندمان تبخیر دارد.
بدلیل سختی آب بالا و وجود رسوبات مختلف، امکان گرفتگی در نازل های عادی وجود دارد. البته باید توجه داشت که در برج خنک کننده بطری
شکل، سیستم پاشش آب به صورت اسپرینکلر است که بدلیل مشکلات فراوان، اسپرینکلر در برج خنک کن صنعتی کارایی ندارد.

خوردگی و خراب شدن پره آلومینیومی در برج خنک کن

به صورت کلی نازل های برج خنک کننده شامل نازل ثقلی و وزنی و نازل تحت فشار می شود. در فرآیند های بازرسی کولینگ تاور باید حتما وضعیت
نازل ها و انشعابات توزیع آب مورد بررسی قرار گیرد و در صورتیکه مشکلی در این بخش وجود داشته باشد بر طرف گردد.

مشکلات و ایرادهایی که در نازل و سیستم آب پاش برج خنک کننده رخ می دهد عبارت است از :

• رسوب و گرفتگی در نازل کولینگ تاور
• نشتی آب از اطراف نازل تعمیرات برج خنک کننده
• خرابی اسپرینکلر در برج های خنک کن بی کیفیت گرد
• نشتی و شکستگی در لوله ها و اتصالات و سیستم آبرسانی برج خنک کن

سیستم انتقال توان و کاهش دور فن در برج خنک کن معمولا یکی از موارد ذیل است:

• تسمه و پولی
• گیربکس
• موتور دور پایین

شکستگی، رسوب و خوردگی بدنه فایبرگلاس برج خنک کننده گرد یا بطری شکل

به صورت کلی بیشترین خرابی در سیستم کاهش دور کولینگ تاور مربوط به تسمه پولی است. دلیل این مساله رطوبت بالا، تابش نور خورشید
و آسیب دیدن تسمه ها در بالای فن استک برج خنک کننده است. با توجه به همین موضوع پیشنهاد می شود در برج های خنک کننده صنعتی
از سیستم گیربکس و یا موتور دور پایین با کوپل مستقیم استفاده شود.

تعمیر و تعویض موتور و گیربکس و تسمه پولی کولینگ تاور

باید توجه داشت که اگر قطر فن بیش از 1.2 الی 1.5 متر باشد، و از موتور دور پایین برای چرخش فن استفاده گردد، سرعت خطی لبه فن به
بیش از 60 متر بر ثانیه میرسد که این سرعت در برج خنک کننده قابل قبول نیست و باید در قطرهای بالا حتما از گیربکستعمیرات برج خنک کننده
کاهنده دور استفاده کرد.

رسوب گرفتن و خرابی کویل گالوانیزه و استیل در برج خنک کن مدار بسته

بیشترین ایراد و خرابی در کولینگ تاور مدار بسته، بعد از سیستم فن مربوط به کویل فلزی و گالوانیزه است. در برج مدار بسته، کولینگ واتر داخل
کویل فلزی و بدون تماس با محیط بیرون در حرکت است و آب مدار ثانویه، بر روی کویل پاشیده می شود. به مرور زمان و به خاطر سختی آب، بر
روی کویل ها رسوب ایجاد می شود. رسوب بیرون کویل باعث می شود انتقال حرارت کمتر شده و در عین حال، بعد از مدتی کویل زنگ بزند. بهترین
راهکار برای از بین رفتن رسوب و گل و لای روی کویل کولینگ تاور مدار بسته، استفاده از دستگاه تخصصی ضد رسوب برج خنک کننده است.

بازرسی بدنه تعمیرات برج خنک کننده

بدنه، سازه و استراکچر برج خنک کن به خاطر اینکه در معرض آفتاب، وزش باد و ضربه قرار می گیرد، باید استحکام زیادی داشته باشد. کولینگ تاور
های مدرن معمولا بدنه هایی از جنس کامپوزیت فایبرگلاس(FRP-GRP)، بتن و ورق آهن گالوانیزه یا استیل دارند. بدنه در واقع استراکچر اصلی برج
خنک کننده است و باید تحمل وزن فن، موتورف گیربکس، پکینگ، فن استک و غیره را داشته باشد. به همین علت اگر بدنه، ستون و پنل های کولینگ
تاور دچار ترک خوردگی، شکستگی و یا جابجایی شوند،  خطر های زیادی برای افرادی که اطراف Cooling tower هستند ایجاد می شود.

رسوب و گرفتگی کویل گالوانیزه در Cooling tower

در بازرسی بدنه، باید نقاط اتصال ستون ها به حوضچه و بسین، اتصال ستون ها به فن استک و اتصال ستون ها به پنل ها را به دقت بررسی کرد تا
جایی دچار شکستگی و یا ترک نباشد. اگر در زمان بازدید و بازرسی برج، متوجه وجود دفرمگی و تغییر شکل در بدنه و ستون ها شدید، حتما ناحیه
مورد نظر را بررسی کنید چون معمولا تغییر شکل ها به مرور زمان باعث خرد شدن بدنه کولینگ تاور می شود.

رسوب گرفتن، ایجاد گل و لای و زنگ زدن کویل گالوانیزه تعمیرات برج خنک کننده

در بشتر موارد شکستگی و خرد شدن تعمیرات برج خنک کننده فایبرگلاس کامپوزیت، به دلیل خرید از تولید کنندگانی است که کیفیت محصول برایشان
اهمیتی ندارد و برای کم شدن قیمت و سفارش پروژه ها از مواد اولیه و رزین بی کیفیت استفاده می کنند و یا داخل رزین فیلر کربنات کلسیم میریزند.

شکستن بدنه و نشتی آب در برج گرد و خمره ای

تعمیرات برج خنک کننده فلزی و گالوانیزه، خرابی بدنه معمولا به صورت زنگ زدگی خود را نشان می دهد و پس از مدتی ضخامت آن بخش از بدنه
کم شده و در نهایت سوراخ خواهد شد. باید دقت کرد که در کولینگ تاور پکیج استیل و گالوانیزه، ترک خوردن و شکستگی کمتر از نمونه های فایبر
گلاس است و خرابی ها بیشتر از نوع خوردگی و زنگ زدن است. خوردگی و زنگ زدن به مرور زمان باعث سوراخ شدن تعمیرات برج خنک کننده ،
نشتی و هدر رفتن آب و کم شدن استحکام بدنه خواهد شد.

[caption id="attachment_5492" align="aligncenter" width="150"]​ تعمیرات کولینگ تاور[/caption]

زنگ زدن و خورده شدن بدنه کولینگ تاور فلزی گالوانیزه

وضعیت بازرسی بدنه در تعمیرات برج خنک کننده  با نمونه های فایبرگلاس و فلزی تفاوت دارد. در کولینگ تاور ساخته شده از بتن، آسیب بدنه به صورت
کنده شدن قسمتی از بتن و مشاهده میلگرد های داخل بدنه اتفاق می افتد. در این موارد، به مرور زمان میلگرد به علت تماس مستقیم با آب زنگ
می زند و باعث کمتر شده استحکام بدنه بتنی و در مواردی ریزش جزئی و کلی کولینگ تاور خواهد شد. خرابی بدنه بتنی معمولا در Cooling tower
پتروشیمی، پالایشگاه، کارخانه های فولاد و نیروگاه ها اتفاق می افتد.

بهترین گزینه برای تعویض پکینگ رندوم اسپلش یا رندوم مدیا چیست؟

مدیای رندوم اسپلش که شکل استوانه ای دارد در اصل مدیا ای برای تصفیه فاضلاب است. این مدیا بعد از مدتی به عنوان پکینگ از سوی برخی
تولید کنند تعمیرات برج خنک کننده  شد. مشکل اصلی رندوم اسپلش، نحوه قرار دادن آن در برج خنک کننده و سپس سرویس آن ها در زمان تعمیرات
کولینگ تاور است. فیلینگ رندوم اسپلش استوانه ای به صورت عمده به تعمیرات برج خنک کننده در شرایطی که کف آن توری نصب شده ریخته می
شود.

انواع مدل های شبنم گیر در برج خنک کن

توری ها به مرور زمان شکم داده و در برخی موارد پاره می شوند که در نتیجه مدیای رندوم به داخل مخزن ریخته می شود. علاوه بر این مساله در
زمانی که نیاز به رسوب گیری است، تخلیه این پکینگ ها بسیار سخت است. بهترین گزینه برای جایگزینی و تعویض رندوم اسپلش، استفاده از پکینگ
با کیفیت تریکل (نت) اسپلش است که عمر مفید تعمیرات برج خنک کننده بسیار بالایی دارد و چیدمان و خارج کردن آن از کولینگ تاور بسیار آسان است.

​